El acero de alta velocidad (HSS) es un acero para herramientas de alta dureza, alta resistencia al desgaste y alta resistencia al calor, también conocido como acero para herramientas de alta velocidad o acero de alta velocidad, comúnmente conocido como acero blanco.
Las herramientas de acero de alta velocidad son más resistentes y más fáciles de cortar que las herramientas ordinarias.y su velocidad de corte es superior a la del acero herramienta de carbono (aleación hierro-carbono)Muchos, de ahí el nombre de acero de alta velocidad; y el carburo cementado tiene un mejor rendimiento que el acero de alta velocidad, y la velocidad de corte se puede aumentar en 2-3 veces.
Características
La dureza roja del acero de alta velocidad puede alcanzar los 650 grados.
El acero de alta velocidad tiene buena resistencia y dureza. Después de afilar, el borde de corte es afilado y la calidad es estable.
Carburo de cemento
Material de broca de acero de tungsteno (aleación dura)
Los componentes principales del material de la broca son el carburo de tungsteno y el cobalto, que representan el 99% de todos los componentes, y el 1% son otros metales, por lo que se llama acero de tungsteno (aleación dura).El acero de tungsteno es un material compuesto sinterizado compuesto por al menos un carburo metálico.El carburo de tungsteno, el carburo de cobalto, el carburo de niobio, el carburo de titanio y el carburo de tántalo son componentes comunes del acero de tungsteno.El tamaño de grano del componente de carburo (o fase) suele estar entre 0El metal de unión es generalmente metales del grupo del hierro, y el cobalto y el níquel se utilizan comúnmente.Así que hay aleaciones de tungsteno-cobalto, aleaciones de tungsteno-níquel y aleaciones de tungsteno-titanio-cobalto.luego se calienta en un horno de sinterización a una cierta temperatura (temperatura de sinterización), se mantiene durante un cierto tiempo (tiempo de retención), y luego se enfría para obtener el material de acero de tungsteno con el rendimiento requerido.
Características:
La dureza roja del carburo cementado puede alcanzar los 800-1000 grados.
La velocidad de corte del carburo cementado es de 4 a 7 veces mayor que la del acero de alta velocidad.
Las desventajas son la baja resistencia a la flexión, la baja resistencia al impacto, la alta fragilidad, la baja resistencia al impacto y la baja resistencia a las vibraciones.
